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棚改货币化率逐步降低，压制地产情绪进而杀估值，其短期负面影响难以回避，但是实际影响很可能最终低于市场的预期，所以我们至少不觉得这个板块未来还会持续大幅下跌影响市场情绪和估值。此外，以棚改货币化率降低为由，进而看空低线城市增长、看空低线城市财政、甚至看空消费也无太大的必要，低线城市对增长和消费的贡献提升，本质上是城镇化进程推进中一二线承载力下降的结果（包括居住生活成本、教育医疗成本上的压力），城镇化率的提升未来一定还是以低线城市为主要驱动力。

北京市高级人民法院认为，建行恩济支行系涉诉基金的代销机构，其对王翔进行了风险评估后，推介王翔购买了涉诉基金，王翔在建行恩济支行处完成购买行为，故双方之间形成个人理财服务法律关系。建行恩济支行在对王翔进行风险评估后，对王翔的投资风格及风险承受能力应为明知。但建行恩济支行却向王翔主动推介了“风险较大”的“经评估不适宜购买”的理财产品，其行为存在重大过错。建行恩济支行的过错行为与王翔的损失之间存在因果关系。

这催生了两种AI芯片。一种就是类似于美图MT-AI图像处理芯片、出门问问“国芯”这一类前端处理芯片，用更小模块，更便宜、更低功耗的方案处理特定问题，一种即是在通用芯片上集成对一些具体功能加速的架构处理，比如百度这次发布的“昆仑芯片”。“今天的芯片跟过去理解的芯片不大一样，”祝铭明说，今天做芯片并不需要花精力去做各类IP（知识产权）内核“现在讲SoC（集成电路芯片）新品，更多的是架构层面的优化，根据需求业务对IP进行组合优化。”

2017年中国品牌乘用车在全球市场销量1057万辆，在全球市场占有率只有13%。出口量才61万辆，而且大部分是向不发达国家出口，基本上没有什么利润。进口汽车122万辆，以中高端车型为主，基本上都是高附加值汽车产品。最后，我想重点说明一下，我不是狭隘的民族主义者，我是开放的全球主义者，我支持全球自由贸易，反对贸易保护主义。我支持中国汽车工业更加开放，鼓励中国汽车更好地走向世界，实现真正的你中有我、我中有你，推动世界各国经济合作多赢，给全球用户带来实惠，充分体现人类命运共同体理念。

此时离12月5日EE母公司英国电信（BT）发布有关禁用华为设备的决定不到20天。英国电信当时宣布，在EE的网络中，将把华为核心网设备从4G网络中“剥离”出来。同时，将华为排除在竞标5G核心网的名单之外。处于事件中心的加拿大的态度也出现了转变。12月19日，加拿大总理特鲁多在渥太华公开表态称，是否在加拿大5G网络中使用华为公司设备的决定“应该由专家而不是政治家来做”。

10月，贾跃亭宣布在美国申请个人破产重组，称将把全部资产包括他持有的FF股权通过债权人信托的方式转让给债权人，该信托由债权人委员会和信托受托人控制和管理。该方案完成后，贾跃亭将不再持有任何FF的股权。“我放弃了一切，以确保FF能够成功。”贾跃亭曾在声明中同时表示，“将尽快全额偿还我剩余的担保债务，最终实现汽车行业革命的梦想。”